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Mini lanzará en otoño del próximo año una versión con vocación de
todocamino de su popular utilitario. Pero antes, y tras la anticipación
que supuso el Crossover Concept, presentará en el Salón de Detroit (del
16 al 24 de enero) una nueva aproximación al modelo de serie en forma
del prototipo Beachconvert Concept, que según la propia marca pretende
recuperar el espíritu del clásico Mini Moke de los años 60.  
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Carrocería abierta de cuatro metros
La base para desarrollar este prototipo es una carrocería
completamente abierta y de cuatro metros de longitud. Y al decir que se
trata de una carrocería abierta nos referimos a la interpretación más
fiel del concepto, ya que el Beachconvert carece de puertas y techo, que
se sustituyen por unas piezas de lona en caso de necesidad. |
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Caja de transporte trasera
En la zona trasera encontramos una puerta de doble hoja al estilo de
la que se utiliza en el Clubman. No lleva rueda de repuesto (ya que
monta neumáticos que pueden rodar a baja presión) y en el lugar
destinado a ella en la zaga se ha colocado una caja de transporte para
completar su capacidad de carga. Además, el Beachconvert está preparado
para transportar objetos de gran tamaño para el tiempo de ocio, como
tablas de surf o bicicletas. |
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Techo de lona plegable
El Beachconvert, como su nombre indica, ha sido concebido para
disfrutar a tope del aire libre en las épocas del año de mayor bonanza
climatológica. Es la filosofía de su carrocería abierta, que en caso de
necesidad puede cubrirse con una capota textil de alta calidad y gran
ligereza, separada de la carrocería y que se pliega después en muy poco
espacio. La seguridad de los ocupantes ante el vuelco mejora gracias a
montantes reforzados y una viga posterior transversal que, además, lleva
el nombre de la marca en su diseño. |
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Cuatro plazas idénticas
El prototipo cuenta con cuatro asientos idénticos, con desplazamiento
longitudinal y respaldos abatibles. Están tapizados con tejidos muy
resistentes para hacer frente a un uso exhaustivo y sus posibilidades de
reglaje permiten transportar objetos de cierto volumen a costa de
sacrificar alguna plaza. Y sin capota, se pueden llevar tablas de surf
colocadas verticalmente.
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Con el aire de la familia
Algunos acabados interiores y el ambiente general del Beachconvert
recuerdan claramente a los de los modelos Mini ya conocidos. Es el caso
de su instrumentación esférica o los mandos del salpicadero. Una
aportación interesante del prototipo es lo que la marca denomina Center
Rail, una franja desde que recorre todo el habitáculo para darle
continuidad y permitir también la conexión de diferentes sistemas
electrónicos, como un MP3, un navegador o un teléfono. |
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Sistema de tracción integral
Su vocación de todocamino hacía obligada la presencia de un sistema
de tracción total. Mini no ha ofrecido detalles sobre la motorización
que propone para el Beachconvert, pero sí que llevará la tecnología ALL4
de transmisión a las cuatro ruedas para poder afrontar determinados
desafíos fuera del asfalto.
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Una mayor altura libre al suelo
Precisamente para complementar las posibilidades de esta tracción
total, el nuevo Mini tiene una carrocería algo más elevada, con mayor
distancia libre al suelo, además de unas suspensiones de mayor
recorrido. Sus neumáticos también son de diseño campero y perfil alto,
montados sobre unas llantas de 17 pulgadas. Con todo, el Beachconvert
está preparado para abandonar la negra cinta de la carretera y
permitirnos disfrutar a tope de nuestro ocio al aire libre. |
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Por
RAÚL ROMOJARO Enero 2010
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